Bicentenario de Chiclana 2011-2013

La vereda costera de Conil a Cádiz llegaba hasta las inmediaciones del actual puerto del poblado de Sancti-Petri. Para
atravesar a la otra banda se disponía, desde hacía tiempo, de una barca que sorteaba las corrientes tan pronunciadas del caño. Dado que el ejército invasor no logró tomar el Puente de Suazo, el Portazgo -Tres Caminos- quedó en manos de los asediados que erigieron algunas fortificaciones. La idiosincrasia del terreno inundable, fangoso y serpenteado de caños hacía harto improbable o al menos dificultosa su conquista. Así las cosas, no era de extrañar la importancia bélica que adquirió el acceso a la Isla y Cádiz a través del punto donde se hallaba la barca que mencionamos. Fue precisamente el 2 de marzo de 1811 cuando se desplegó el puente de barcas hasta la Punta de La Soledad para que el ejército que aguardaba en la Punta del Boquerón, comandado por el general José de Zayas, pudiera atravesar el caño e intervenir en la Batalla de La Barrosa. Tres regimientos franceses intentaron atravesarlo, por lo que hubo que retirar el puente hasta el mismo día de la batalla en que las tropas pudieron al fin atacar la posición en la línea zigzagueante de Las Flechas cercana a uno de los actuales “Puntos Mágicos”.

La posible instalación, al menos para un solo día con el fin de no entorpecer el tráfico marítimo del Puerto de Sancti-Petri, de un puente de barcas, o en su defecto alguna otra forma de paso (como a través de una barca), que permita al paisanaje atravesar el caño y llegar a la Punta del Boquerón, podría ser una atracción del agrado de los chiclaneros. La unión de Chiclana y San Fernando por este punto, como vemos, no es nada precisamente nuevo; más bien forma parte de los olvidos de nuestra Edad Contemporánea.

Caño de Sancti Petri. Foto de F. Vargas (flickr)

Tags: Puente Suazo, Punta del Boquerón